天星小輪文化全記錄——維多利亞港上的百年綠白星，飄浮的香港時光機
天星小輪文化全記錄——維多利亞港上的百年綠白星，飄浮的香港時光機
> 國家地理雜誌評選「人生50個必到景點」之一。渡海只需六分鐘，但坐在那深綠色的木頭長椅上，看着兩岸天際線緩緩移動，你會覺得這六分鐘帶你看盡了香港一個世紀的變遷。
一、起源：從一艘蒸汽船開始
米泰華拉與「曉星號」
1888年，一位來自印度的巴斯裔商人米泰華拉（Dorabjee Naorojee Mithaiwala）購買了第一艘蒸汽船「曉星號」（Morning Star），開始在維多利亞港提供渡輪服務。
當時香港島與九龍之間沒有橋樑和隧道——渡海小輪是唯一的選擇。
天星小輪公司成立
1898年，米泰華拉正式成立「天星小輪有限公司」——公司名取自首艘渡輪「曉星號」（Morning Star）。至今仍然是香港歷史最悠久的公共交通機構之一。
時間軸
| 年份 | 事件 |
|---|---|
| 1888 | 米泰華拉開辦渡輪服務，「曉星號」首航 |
| 1898 | 天星小輪公司正式註冊 |
| 1904 | 九龍倉集團收購天星小輪 |
| 1912 | 天星碼頭首次搬至現址（尖沙咀） |
| 1958 | 中環天星碼頭落成（第三代） |
| 1966 | 天星小輪加價引發「九龍騷動」 |
| 2006 | 中環第三代碼頭拆卸（引發保育運動） |
| 2018 | 天星小輪120週年 |
| 2026 | 營運第138年 |
二、船隊：綠白相間的城市圖騰
船隊規模
天星小輪現有9艘渡輪，分屬兩代：
1950s-60s 建造（傳統柴油船）
- 天星號（Celestial Star）
- 午星號（Meridian Star）
- 日星號（Solar Star）
- 夜星號（Night Star）
- 晨星號（Day Star）
1960s-80s 建造
- 熒星號（Shining Star）
- 耀星號（Twinkling Star）
- 世星號（World Star）
- 金星號（Golden Star）
命名傳統
每艘船名必定帶「星」字——源於首艘「曉星號」（Morning Star）。英文名也全部以 Star 結尾。
經典外觀元素
┌─────────────────────────────────┐
│ 白色上層建築 (White Deck) │
│ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ │
│ ■ 深綠色木質長椅 (Bench) ■ │ 船頭和船尾開放
│ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ │
│ 綠色船身 (Green Hull) │
│ ┌─────┐ ┌─────┐ │
│ │煙囱 │ │船名 │ │
│ └─────┘ └─────┘ │
└─────────────────────────────────┘
標誌性設計元素：
- 深綠色船身 + 白色上層建築
- 木質長椅（可翻轉方向，配合船隻掉頭）
- 高背椅（弧形靠背，遮陽擋雨）
- 紅/黑色煙囱（四顆白色五角星標誌）
- 上下層收費不同（上層貴一元）
三、航線：三條渡海動脈
現時航線
| 航線 | 航程 | 班次 | 票價（上層） |
|---|---|---|---|
| 尖沙咀 ↔ 中環 | 6-8分鐘 | 6-8分鐘一班 | HK$3.2（平日）/ HK$4.2（週末） |
| 尖沙咀 ↔ 灣仔 | 8-10分鐘 | 8-10分鐘一班 | HK$3.2（平日）/ HK$4.2（週末） |
| 紅磡 ↔ 中環 | 15-20分鐘 | 約20分鐘一班 | HK$7.5 |
尖沙咀—中環是最經典航線，穿越維港最中心航道，兩側天際線盡收眼底。
已停辦航線（部分）
- 尖沙咀 ↔ 愛丁堡廣場（1890-1958）
- 佐敦道 ↔ 中環（1920s-1960s）
- 紅磡 ↔ 灣仔（1963-2011）
- 觀塘 ↔ 中環（1980s-1990s）
四、經典體驗：六分鐘穿越百年
搭乘儀式
- 入閘 — 拍八達通「嘟」一聲，成人$3.2
- 扣纜 — 水手解下船尾粗繩，纜柱回收
- 鈴響 — 「叮叮叮」三聲，船緩緩離岸
- 巡航 — 柴油機「轟隆隆」，海風吹面
- 靠岸 — 水手用鈎杆勾住碼頭纜柱
- 放板 — 橋板落下，人潮湧出
最佳座位
| 方向 | 推薦座位 | 原因 |
|---|---|---|
| 尖沙咀→中環 | 船頭左側 | 看中環摩天輪、IFC、摩天大樓羣 |
| 中環→尖沙咀 | 船頭右側 | 看文化中心、鐘樓、1881 |
| 日落時分 | 船尾露天 | 看夕陽西下維港，金色海面 |
| 夜景 | 上層船頭 | 「幻彩詠香江」激光表演 |
天星小輪上的獨特風情
- 下層：海水的鹹腥味更濃，浪花偶爾濺上來
- 上層：海風更大，視野開闊，適合拍照
- 船頭：老式船舵和羅盤，復古味十足
- 引擎聲：那獨特的「轟隆隆」低頻，是天星小輪專屬的聲音記憶
五、天星碼頭：兩岸的雙子星
尖沙咀天星碼頭
- 1957年建成（已是第二代）
- 旁邊是尖沙咀鐘樓（九廣鐵路舊尖沙咀總站殘餘）
- 碼頭外是星光大道起點
- 是天星維港遊（觀光航線）的出發點
中環天星碼頭（第四代）
- 2006年啓用
- 第三代碼頭（1958年建成）在2006年被拆卸——引發全港保育大辯論
- 填海工程將碼頭向外遷移了數百米
- 新碼頭保留了部分舊碼頭的鐘樓設計元素
- 舊碼頭的鐘樓機械部件現存香港歷史博物館
拆卸之痛——2006年保育運動
2006年第三代中環天星碼頭拆卸事件，是香港保育運動的分水嶺：
- 示威者佔領碼頭48小時
- 全港首次出現「集體回憶」概念的大型保育行動
- 促使政府成立「歷史建築保育政策」
- 影響了後來的「皇后碼頭」「九龍城寨」等保育事件
六、分級收費與八達通
收費歷史
天星小輪可能是世界上最便宜的觀光線之一：
| 年份 | 上層（成人） | 備註 |
|---|---|---|
| 1898 | 10仙（頭等） | 按等級分三等 |
| 1960s | 2毫 | 加價引發1966天星騷動 |
| 1980s | 8毫 | 通脹温和年代 |
| 2000s | HK$2.2 | 仍是全球最便宜港口渡輪 |
| 2023 | HK$3.2（平日） | 但幾乎不賺錢了 |
天星騷動（1966）
1966年4月，天星小輪申請加價5仙（從2毫加至2.5毫），引發大規模抗議和暴動——這就是九龍騷動，也被稱為天星騷動。事件持續數日，一人死亡，是香港近代最大規模的社會衝突之一。
從這件事可以看到：天星小輪的票價，從來不只是錢的問題——它是市民對生活成本的敏感神經。
七、天星小輪與香港文化
影視作品中的天星
天星小輪是港產片最常用的「轉場鏡頭」——角色從天星碼頭登船，下個鏡頭就到對面岸了。
| 作品 | 年份 | 天星場景 |
|---|---|---|
| 《蘇絲黃的世界》 | 1960 | 關家蒨渡海的天星 |
| 《甜蜜蜜》 | 1996 | 黎明騎單車追張曼玉，背景天星碼頭 |
| 《無間道》 | 2002 | 梁朝偉劉德華在天台，背景維港渡輪 |
| 《月滿軒尼詩》 | 2010 | 張學友坐天星往返兩岸 |
文學與藝術
- 也斯（香港作家）有多首詩以天星小輪為題
- 攝影師何藩的天星碼頭作品享譽國際
- 「幻彩詠香江」燈光秀中天星小輪是夜景中唯一的動態元素
流行語
香港人常説：
> 唔開心就搭一程天星，由尖沙咀坐到中環，再由中環坐返尖沙咀——心情就會好返。
八、人手與工藝
水手
天星小輪至今保留了大量傳統操作：
- 水手用手拉纜繩（不是液壓機械）
- 船靠岸時用「鐵鈎杆」勾住碼頭
- 船長憑經驗和肉眼判斷靠岸角度
- 鳴鐘三下為「離岸信號」
天星小輪的「咬纜人」
這是一門即將消失的職業——船靠岸時，水手要準確地將船上的纜繩套入碼頭的纜柱上。一個失誤可能導致船漂開，全發生在幾秒之內，全靠手感與經驗。
維修工場
所有天星小輪的年檢和維修，都在長沙灣的專屬維修工場完成。老工匠能用肉眼判斷船底哪塊木板需要更替。
九、挑戰與未來
致命挑戰
| 挑戰 | 詳情 |
|---|---|
| 鐵路競爭 | 荃灣線/東湧線/機場快線三條海底隧道搶走大量乘客 |
| 虧損 | 連續多年虧損，高峯期日均乘客量由1950s的20萬跌至今日的5萬 |
| 船隊老化 | 船齡普遍40-60年，維修成本高昂 |
| 老手退休 | 水手、船長平均年齡55+，新人難招 |
| 疫情打擊 | 2020-2022，乘客量暴跌80% |
不沉的希望
- 天星小輪仍是維港上最省錢的過海選擇（vs地鐵$9+）
- 旅遊業支撐——外國遊客首選天星體驗
- 品牌價值巨大——「來香港必搭天星小輪」
- 近年推出「天星維港遊」夜間觀光航線
- 與本地文創品牌合作推出天星周邊
天星小輪會消失嗎？
這是香港人最常問的問題之一。答案是：短期內不會。天星小輪的意義已經超越了交通工具——它是香港的流動文化名片。沒有天星的維港，就像沒有鐘樓的尖沙咀、沒有山頂纜車的太平山。
十、乘坐天星小輪的十件事
- 白天坐一次，晚上再坐一次——同一段海，兩個世界
- 坐上層——上層海風吹面，視覺最好
- 帶相機——6分鐘的維港巡遊，每個角度都是大片
- 聽鈴聲——「叮叮叮」三聲，是天星獨有的聲音
- 摸木椅——那些被磨得滑亮的綠色長木椅，坐過上億人
- 聞海風——下層能聞到正宗「維港味」（鹹腥海水味）
- 數星星——船身四顆白色五角星
- 黃昏搭——5:30-6:30，日落維港，金光灑海
- 颱風前夕搭——風浪中的天星最能體現老船的鏗鏘
- 帶一個朋友——像所有美好的事，天星小輪最好有人分享
這是世界上最超值的六分鐘——只花$3.2，你就搭上了一艘走了一百三十八年的船，穿越了世界上最美的海港之一。
> 下次經過尖沙咀碼頭，別急住搭地鐵——行多兩步，坐一程天星。
參考來源：天星小輪有限公司官方數據、香港海事博物館、香港歷史博物館、香港電影資料館